Dem eigentlichen Bau war eine lange Planungs- und Überlegungsphase vorausgegangen, in der ich mir Gedanken über Form, Größe, Design, Technik (Fräsungen, Bohrungen, Kabelverläufe, Schaltung, Elektronik, Mensur, Bundberechnungen u.v.m.) machte.  Dann fertigte ich eine Vorlage aus Sperrholz an, auf der ich Entwürfe bis zum Erreichen des idealen Designs testen und wieder wegradieren konnte, und die mir anschließend als Säge- und Frässchablone (Modell I) diente. Nach vielen Entwürfen in allen möglichen Formen, inspiriert sowohl durch Klassiker als auch durch moderne Modelle und auch Eigenbauten aus aller Welt (merci an Internet und an alle, die ihre Projekte mit der Welt teilen), bin ich immer wieder zum selben Grunddesign zurückgekommen: rank, unverschwurbelt, ab 1/3 der Bodylänge leicht aufeinander zulaufend. Es gibt sehr schöne und interessante Designs auf der Welt, aber keines hat meinen Nerv besser getroffen als das der Porthouse Rocket 6 (altes Design, von dem wohl nur noch ein einziges unscharfes Bild im Net existiert). Klare Linien.

Ich habe mich für eine Fensterkopfplatte entschieden, weil sie mir am besten gefällt, perfekt in mein Design passt und sich nebenbei technisch als günstig erweist (Winkel der Saiten am Sattel in Richtung Mechaniken).

Der Sattel ist aus einem handelsüblichen Aluwinkel in Schwarz gesägt.

Strings through Body - sagt mir mein Bauchgefühl, das muss ich nicht erklären, zum Thema Topmount vs. Strings through werden im Web genug Schlachten geschlagen. Für mich fühlt es sich einfach handwerklich richtiger an, anspruchsvoller, stabiler, mehr Druck auf die Bridge und mehr Substanz und Sustain im Ton.